bpa – Bureau de prévention des accidents

Giratoire

Des giratoires construits au bon endroit et selon les connaissances les plus récentes offrent une plus grande sécurité routière et sont plus performants que les carrefours dépourvus de feux de signalisation. Le bpa a examiné 130 mini-giratoires (diamètre extérieur < 24 m) et petits giratoires (24–32 m). Résultat: le nombre d’accidents aux carrefours transformés en giratoires diminue de 42% et le nombre de blessés de 61%.

Conseils: 

• Gardez une vue d’ensemble de la situation et observez les autres usagers de la route.
• Les véhicules qui circulent dans le giratoire (à gauche, donc) ont la priorité sur ceux qui veulent s’y engager.
• N’utilisez pas vos clignotants lorsque vous entrez dans un giratoire, mais quand vous le quittez ou changez de voie dans un giratoire à voies multiples.
• Dans les giratoires sans délimitation de voies, les cyclistes peuvent déroger à l'obligation de tenir leur droite. 
• Lorsque vous quittez le giratoire, soyez particulièrement attentifs aux piétons et accordez-leur la priorité sur le passage pour piétons.

 Conseils aux spécialistes:

• Les mini-giratoires d’un diamètre extérieur compris entre 24 et 32 m ont fait leurs preuves; la dimension optimale est de 28 m.
• Les giratoires doivent être dégagés, bien visibles, intelligibles et aisément praticables. En règle générale, la visibilité par-dessus l‘îlot central doit être entravée sans toutefois gêner la visibilité sur la voie d’accès adjacente de gauche.
• Vous trouverez des recommandations relatives à la conception des giratoires dans le rapport de recherche 17/93 VSS et dans la norme VSS SN 640 263.

Voir également:

Passages pour piétons